昨日、長崎コースの最終日を迎えたスイートトレインの或る列車、あいにくの小雨、満開の桜と菜の花と一緒に撮影する事ができました、欲を言えば快晴であったら・・・ ４月15日からは大分コースがまた始まります、長崎に帰ってくる７月１５日まで、長いようで…

大村線は大村湾沿いに南北に伸びており絶景ポイントが多くあります、鉄道番組でも多く取り上げられます、 そんな大村線の代表的な列車が＜シーサイドライナー＞です、以前は濃紺のカラーリングで印象は まあ普通？ 現在のカラーリングはとてもいい（個人の見…

普段は鉄道に乗車する事はほとんどありませんが買い物がてら大塔＜佐世保市＞にきました、目の前に佐世保線の大塔駅がありますので佐世保線と大村線の乗り換え駅の早岐駅まで一駅ですが乗ることにしました、Iスーパーの駐車場に車を止めて駅に向かう途中下り…

九州北部地方のサクラの便りがスタート寒の戻りで花見も大変ですね、しかしながらこの季節は鉄道とのコラボが楽しみなひととき、ターゲットを選択することに悩みます、 我がふるさとの近鉄沿線ではやっぱり＜日本一の吉野山＞が思い浮かびます、下千本から始…

長崎のローカル私鉄・島原鉄道に一日5往復する急行列車があります、下り４２列車上り４１列車の中一割強が急行列車です、多いか少ないかは判断に困りますが運転されていることが利用者の便宜を図っていると思います、だだ今度の３月26日のダイヤ改正で４往復…

ＪＲ大村線をメインに撮り鉄の間、諫早方面にでかけました、初めての島鉄はもう35年も前諌早駅の国鉄ホームに止まっていたひげのついたキハ55形でした、 あれから時が過ぎイエローカラーの2500形に統一されてます、そんな中で昨年末復刻カラーの＜通称 赤パ…

すっかり春らしくなった春分の日の今日、通い続けた大村線にでかけました、先週末と比べてもいい天気に巡りあい、足元のタンポポを踏まないよう注意して、場所を確保することにしました、そうこうしていると遠くからジョイント音が聞こえてきた、この間この…

京都ー伊勢間直通運転を実施するために、18200系が登場しました、京都線・橿原線600Ｖ、大阪線・山田線1500Ｖ電圧が違うため複電圧車となり又京都・橿原線の規格に合うように他の特急車と違う19Ｍ級狭幅車で180ＫＷの大出力モーターを採用した特別？な車両で…

３月13日今日の或る列車、東彼杵近郊で撮影しました、何とか雨は回避できました、この３日間寒の戻りで寒さに体の調子が芳しくありませんが春の息吹が感じられます、菜の花が咲き誇っています、だだ厄介なのは招かざる＜花粉＞が目と鼻を攻撃してきます、３…

昭和30年代に近鉄奈良線に登場した800系、鹿の特急サボがとても似合っていました、当時流行した湘南デザインの先頭形状が600形などと一線を画してました、晩年狭軌改造される前の姿です、奈良線を外れ、京都・橿原線・そして生駒線で活躍しました、20ｍ級が…